空壓機(jī)油泵電氣控制回路的優(yōu)化方案

　　我廠空壓機(jī)是空分車間的重要機(jī)組，對該廠及下游（比喻落后的地位)裝置的系統(tǒng)(system)都起著至關(guān)重要的作用?？諌簷C(jī)的油泵屬其重要輔助設(shè)備之一，油泵的正常(normal)與否直接關(guān)系到空壓機(jī)能否正常運(yùn)行。各機(jī)組均采用
　　A、B兩臺油泵一開一備，但由于原油泵電氣控制（control)設(shè)計(jì)和安裝存在種種弊端，將會對空壓機(jī)的安穩(wěn)運(yùn)行造成潛在的威脅，危及系統(tǒng)(system)管網(wǎng)壓力，各生產(chǎn)裝置將會受此影響而減產(chǎn)或停工，造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失（loss)。
　　1.1空壓機(jī)油泵原控制原理及存在問題某化工廠空壓機(jī)原設(shè)計(jì)中
　　A、B兩臺油泵(Deep well pump)一開一備，帶油壓低切換運(yùn)行功能，各機(jī)組(unit)均帶油泵停機(jī)和油壓低停機(jī)聯(lián)鎖。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器。空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。
　　A、B油泵運(yùn)行工況是否良好，直接影響空壓機(jī)安穩(wěn)長周期運(yùn)行。
　　油泵控制原理(yuán lǐ)為：轉(zhuǎn)換開關(guān)31SA打至“開”位，觸器KM1帶電閉合，油泵運(yùn)行；同時KA11和KT11吸合，KT11延時斷開接點(diǎn)閉合使運(yùn)行油泵自保持并帶抗晃電功能；其中KA12在油泵停機(jī)時切斷運(yùn)行油泵主接觸(contact)器和KA11回路；另外，KM2是備用油泵接觸器，KC4是空壓機(jī)運(yùn)行輔助接點(diǎn)，KC6是低油壓聯(lián)鎖起動備用油泵接點(diǎn)，空壓機(jī)在運(yùn)行期間，輔助接點(diǎn)KC4閉合，發(fā)生低油壓KC6閉合使KT12帶電閉合起動備有油泵，同理，運(yùn)行油泵發(fā)生故障（fault）時，KM2常閉接點(diǎn)返回，KT12閉合起動備有油泵。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。
　　2空壓機(jī)油泵(Deep well pump)先后發(fā)生三次自停機(jī)，沒有任何故障報警信號，幸好備用油泵電機(jī)和油泵正常，低油壓聯(lián)鎖啟動了備用油泵，才確保了空壓機(jī)的正常運(yùn)行，否則會導(dǎo)致機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)。
　　2空壓機(jī)油泵(Deep well pump)切換運(yùn)行后，該廠電氣維護(hù)人員(personnel)馬上進(jìn)行了全面檢查：斷電檢查油泵抽屜柜主回路、控制（control)回路測試正常，
　　一、二次線路接線正確，柜內(nèi)(Cabinet)元器件完好，送電后開機(jī)正常。過了一段時間，又發(fā)生同樣的問題，1空壓機(jī)(compressor)油泵自停2次，2空壓機(jī)油泵自停1次，這給該廠電氣(electric)維護(hù)(maintain)工作帶來了很大的壓力。
　　原油泵(Deep well pump)控制回路設(shè)計(jì)(design)較繁雜，見。在對油泵電氣控制原理多次分析和對電氣控制回路帶電運(yùn)行測試以后，最終發(fā)現(xiàn)油泵現(xiàn)場控制柜和配電室開關(guān)柜之間存在著寄生回路，此寄生回路產(chǎn)生的感應(yīng)電壓(Voltage)使油泵接觸器線圈電壓低于動作值，導(dǎo)致接觸器線圈電壓壓差減小而動作，使運(yùn)行中的油泵自停。通過進(jìn)一步檢測還發(fā)現(xiàn)，油泵控制電纜（Cable)備用芯線均帶有90V左右的感應(yīng)電壓。
　　空壓機(jī)(compressor)油泵(Deep well pump)原控制原理(yuán lǐ)圖（參見下頁）空壓機(jī)油泵31SA轉(zhuǎn)換開關(guān)(switch)位置圖（參見下頁）電吝鋱術(shù)空壓機(jī)油泵原控制原理1SA轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄位置回路號觸頭號停開空壓機(jī)油泵31SA轉(zhuǎn)換開關(guān)位置圖分析、診斷出油泵自停的故障（fault）原因后，電氣維護(hù)(maintain)人員立即組織技術(shù)(technology)攻關(guān)，在收到廠各部門的授權(quán)(Authorized)后，根據(jù)油泵的控制原理、起停方式和生產(chǎn)要求，在不改變原設(shè)計(jì)功能(gōng néng)的前提下，對空壓機(jī)油泵的電氣控制原理圖重新進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，見所示（1、2空壓機(jī)油泵控制原理相同）。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。
　　將電氣(electric)控制回路分為“手動”和“自動”兩部分，BK開關(guān)(switch)打至“手動”位，備用油泵(Deep well pump)BK開關(guān)則要求在“自動”位。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。空壓機(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器將原先復(fù)雜的位置開關(guān)控制改為按鈕聯(lián)鎖控制（原控制回路31SA轉(zhuǎn)換開關(guān)還極易損壞，難以修復(fù)，取消后可大大減輕維護(hù)壓力）。重新優(yōu)化設(shè)計(jì)后油泵現(xiàn)場控制柜和配電室開關(guān)柜之間的回路比原設(shè)計(jì)少了4條，少用1個中間繼電器(Electric appliances)，極大地減少了寄生回路的產(chǎn)生。
　　圖紙交付上級部門審核審批后，在廠部、生產(chǎn)車間和電氣部門的大力支持和配合下，電氣維護(hù)人員(personnel)精心組織準(zhǔn)備實(shí)施技術(shù)改造。
　　改進(jìn)后的空壓機(jī)油泵(Deep well pump)優(yōu)化原理圖（參見下頁）改進(jìn)后的空壓機(jī)油泵優(yōu)化原理圖機(jī)
　　A、B油泵進(jìn)行了電氣控制（control)回路優(yōu)化試點(diǎn)改造，同時將配電室開關(guān)柜到現(xiàn)場控制柜的控制電纜備用芯線全部短路接地，使油泵控制回路的感應(yīng)電壓大幅降低，同時對油泵低油壓切換運(yùn)行和抗晃電功能進(jìn)行了全面測試，調(diào)試正常(normal)驗(yàn)收后交付使用，從2011年2月至今，1空壓機(jī)均未發(fā)生油泵自停機(jī)事故。
　　因2空壓機(jī)不具備施工條件，電氣維護(hù)人員(personnel)對兩臺空壓機(jī)油泵的電氣控制回路采取了臨時的防范措施：將空壓機(jī)油泵配電室開關(guān)柜到現(xiàn)場控制柜的控制電纜備用芯線全部短路接地，使其控制回路的感應(yīng)電壓降低，暫時能夠保證空壓機(jī)油泵的正常(normal)運(yùn)行。一旦空壓機(jī)和油泵馬達(dá)停機(jī)，立即實(shí)施控制回路改造，最終解決此難題只是時間問題，至此本次技術(shù)攻關(guān)取得了成功。
　　同時廠電氣維護(hù)班組還對油泵(Deep well pump)新原理圖組織學(xué)習(xí)和技術(shù)消化，對回路故障（fault）進(jìn)行預(yù)想和分析，以加快油泵回路出現(xiàn)故障的響應(yīng)機(jī)制和處理(chǔ lǐ)速度。
　　對1空壓機(jī)
　　A、B油泵控制回路優(yōu)化（optimalize）改造后，電氣控制更為合理和可靠，大大減輕了維護(hù)壓力(pressure)，該廠氮?dú)?Nitrogen)生產(chǎn)進(jìn)一步得到保障。2空壓機(jī)油泵控制回路也將在2012年5~6月實(shí)施改造，現(xiàn)已運(yùn)行3月有余，空壓機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，為此已徹底消除空分空壓系統(tǒng)遺留的此類設(shè)備隱患，為該廠穩(wěn)定生產(chǎn)提供了有力保障。