離心風(fēng)機(jī)軸承座漏油的原因及解決方法

 　　離心(Centrifugal)風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械(machinery)能，提高氣體(gas)壓力并排送氣體的機(jī)械。昆山空壓機(jī)維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機(jī)站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機(jī)維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)這種機(jī)械泛應(yīng)用于工廠、礦井、隧道、冷卻(cooling)塔、車輛、船舶(釋義：船只總稱）（義: 航海的大船）和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。那么，離心風(fēng)機(jī)（構(gòu)造：機(jī)殼、主軸、葉輪）在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，是什么導(dǎo)致軸承(bearing)座出現(xiàn)漏油(oil spill)情況(Condition)？當(dāng)遇到軸承座漏油時，應(yīng)該采取什么措施（指針對問題的解決辦法)？ 　　離心風(fēng)機(jī)軸承座漏油的原因及解決方法(method) 　　在應(yīng)用過程中風(fēng)機(jī)葉輪（指裝有動葉的輪盤）側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重(serious)的漏油現(xiàn)象，不僅造成潤滑油(Lubricating oil)嚴(yán)重浪費(fèi)還污染設(shè)備和地面；送風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常處于低油位運(yùn)行，威脅送風(fēng)機(jī)的安全(security)運(yùn)行；運(yùn)行人員(personnel)不斷進(jìn)行補(bǔ)油，加重了運(yùn)行人員工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)(technology)人員想出了多種辦法(methods)，但都沒有得到理想的效果(xiàoguǒ)。多次的改進(jìn)、試驗(yàn)(test)發(fā)現(xiàn)了造成漏油的主要原因：一是送風(fēng)機(jī)運(yùn)行時葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，風(fēng)會從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出；二是送風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)(design)缺陷，長期運(yùn)行會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙配合過大，此時風(fēng)從此間隙進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出，加大加快了泄漏量。找到泄漏源頭之后，采用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝，徹底（thorough)解決了漏油問題。 　　原因分析(Analyse)及解決方法 　　針對送風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題，應(yīng)用加裝一套負(fù)壓裝置(Apparatus)進(jìn)行改造來消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道，雖解決了潤滑油漏油漬污垢染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面問題，但油被抽入送風(fēng)機(jī)，潤滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染，潤滑油使用(use)量增加，補(bǔ)油更為頻繁。通過(tōng guò)改進(jìn)迷宮式密封(seal)、安裝排氣(Exhaust)帽、加裝機(jī)殼毛氈密封等措施，雖然取得了一定的效果，但未從根本上解決漏油問題。 　　經(jīng)過長時間(time)觀察，可發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后有很強(qiáng)的氣流(airflow)從軸承座內(nèi)流出，氣流壓力較大，軸承座內(nèi)潤滑油隨強(qiáng)氣流飛出，用油壺（不用漏斗）往軸承座內(nèi)補(bǔ)油時，油被氣流吹成倒拋物線(Parabola)形飛出。分析認(rèn)為：正常(normal)情況下軸承高速轉(zhuǎn)動，風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，由于軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓，強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓風(fēng)通過軸套與葉輪、軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入軸承座所致。 　　軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用，軸套與軸為間隙配合。長時間運(yùn)行后軸套發(fā)生松動，在軸套上攻絲用定位螺釘對軸套進(jìn)行固定，短時間內(nèi)效果很好，但運(yùn)行不到一個月軸套仍會松動。分析認(rèn)為：要解決松動必須(have to)對配合間隙有牢固的填充物，要解決漏油必須消除送風(fēng)機(jī)往軸承座的竄風(fēng)問題，然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動竄風(fēng)；軸套外圈加導(dǎo)流圈改變風(fēng)向的方法消除軸承漏油。 　　2006年12月小修期間，在1號爐甲乙送風(fēng)機(jī)軸套長度(length)方向(direction)的中間位置（position )沿圓周均勻的鉆4個Φ7的通孔，然后攻M10的螺紋(screw thread)。用高壓注膠槍分3次對稱（symmetry)、均勻地往軸套與軸之間的間隙內(nèi)注固態(tài)膠，分3次對稱注膠的目的是防止軸套偏斜造成軸套與軸承和送風(fēng)機(jī)機(jī)殼間摩擦，在距機(jī)殼5cm的軸套上焊合導(dǎo)流圈。 　　改造后經(jīng)過1年多時間的運(yùn)行觀察，軸承座未出現(xiàn)漏油，軸套定位良好，未發(fā)生松動。改造有效地消除了軸套與軸及風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的碰撞和摩擦，消除了漏油，軸承在正常潤滑條件下工作，有效地防止了軸承燒壞和火災(zāi)事故，保障(起保障作用的事物)了送風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)行，節(jié)省了潤滑油，消除了風(fēng)道振動，降低了噪聲，減輕了運(yùn)行人員工作強(qiáng)度（strength)，改善了工作環(huán)境(environment)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)(jīng jì)效益(benefit)和推廣(Promotion)價值(value)。