變頻式空壓機是用壓力感測器即時感應(yīng)體系中實踐氣壓和用氣量。經(jīng)過電器操控和變頻操控的準(zhǔn)確合作，在不改動空壓機馬達轉(zhuǎn)矩(即拖動負(fù)載的才能)的前提下來即時操控馬達轉(zhuǎn)速(即輸出功率)，經(jīng)由改動緊縮機轉(zhuǎn)速，來呼應(yīng)體系壓力的改變，并保持穩(wěn)定的體系壓力(設(shè)定值)，以完成高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當(dāng)體系耗費風(fēng)量下降時，此刻緊縮機供給的緊縮空氣大于體系耗費量，變頻式緊縮時機下降轉(zhuǎn)速，同時削減輸出緊縮空氣風(fēng)量;反之則進步馬達運轉(zhuǎn)速添加緊縮空氣風(fēng)量，以保持穩(wěn)定的體系壓力值。它和風(fēng)機電機水泵節(jié)電相同，依據(jù)負(fù)載改變，操控輸入的電壓頻率，跟變頻器原理相同。

1、變頻空壓機的壓力設(shè)定可以是一點，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的最低壓力作為設(shè)定壓力，變頻空壓機將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢，調(diào)節(jié)空壓機轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機的卸載運行，節(jié)約了電能。

2、由于變頻空壓機使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動，從而使系統(tǒng)中所有運行的空壓機都在一個滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運行，減少了壓力向上波動造成的功率損失。

3、由于空壓機不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長時間運行的可能性，所以，只能按最大需求來決定電動機的容量，故設(shè)計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。故采用變頻調(diào)速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。

4、有些調(diào)節(jié)方式(如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等)，即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動機的轉(zhuǎn)速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現(xiàn)節(jié)能。

5、單電動機拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負(fù)載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的溫度，從而大大提高空壓機的工作性能。

空壓機節(jié)能

一般廠家在設(shè)計空壓機的裝機容量時，都是按照廠里的最大生產(chǎn)工況來考慮的，而普通情況下，由于各種原因，只能用到產(chǎn)能的60%-80%。這個因素是節(jié)能空壓機之一;

空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能，加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數(shù)，加載過程是負(fù)載需求較大情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄，卸載過程是負(fù)載需求較小的情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速取消加卸載過程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過了80%，那么它的節(jié)能空間是很小的，沒有改進的必要，這個因素也是節(jié)能改造空間之一。

空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能，加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數(shù)，加載過程是負(fù)載需求較大情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄，卸載過程是負(fù)載需求較小的情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速取消加卸載過程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過了80%，那么它的節(jié)能空間是很小的，沒有改進的必要，這個因素也是節(jié)能改造空間之一。

一 變頻節(jié)能技術(shù)改造的關(guān)鍵點

Ø  變頻器的性能正弦變頻器經(jīng)過長達數(shù)年的變頻技術(shù)研究和變頻結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)，在變頻矢量技術(shù)方面已經(jīng)取得成功并在多個領(lǐng)域得到良好的應(yīng)用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領(lǐng)域?qū)Ｓ卯a(chǎn)品，由于空壓機是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性，所以我們選用性能和性價比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。

Ø 整體設(shè)計的控制變頻技術(shù)改造整體控制要考慮到設(shè)備運用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實現(xiàn)工變頻無憂切換。同時在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。

Ø 設(shè)備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)的改進是空壓機變頻改造成功的要點，根據(jù)不同的設(shè)備狀況和ATLAS  COPCO系列油路系統(tǒng)情況做必要的硬件改進，保證在低速運行狀態(tài)設(shè)備的運行長期穩(wěn)定。

變頻節(jié)能改造應(yīng)用優(yōu)化分析節(jié)能改造設(shè)計要求根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求。

二 空壓機變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

1.電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±0.2bar。

2.系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路。

3.根據(jù)空壓機的工控要求，系統(tǒng)應(yīng)保障電動機具有恒轉(zhuǎn)矩運行特性。

4.為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸出端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施。

5.在用電氣量小的情況下，變頻器處在低頻運行時，保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過允許的范圍。

6.考慮到系統(tǒng)以后擴展問題，變頻器滿足將來工控擴展的要求。

7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器，有效的抑制了變頻器對電網(wǎng)的干擾。

三 空壓機變頻節(jié)能改造的長處

1.  節(jié)能變頻器操控壓縮機與傳統(tǒng)操控的壓縮機比較，動力節(jié)約是最有實際意義的。依據(jù)空氣量需求來供應(yīng)的壓縮機工控是經(jīng)濟的工作狀況。節(jié)約電費約20%以上，約半年即可收回投入的資金。

2.  工作本錢下降。傳統(tǒng)壓縮機的工作本錢由三項組成：初始采購本錢、保護本錢和動力本錢。其中動力本錢大約占壓縮機工作本錢的77%。經(jīng)過動力本錢下降44.3%，再加上變頻起動后對設(shè)備的沖擊削減，保護和維修量也跟從下降，所以工作本錢將大大下降。

3.  進步壓力操控精度，變頻操控體系具有準(zhǔn)確的壓力操控能力，使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶空氣體系所需的氣量相匹配。變頻操控壓縮機的輸出氣量跟著電機轉(zhuǎn)速的改動而改動。因為變頻操控電機速度的精度進步，所以它可以使管網(wǎng)的體系壓力改變保持在±0.2bar范圍內(nèi)，有效地進步了工況的質(zhì)量。

4.  延伸壓縮機的使用壽命。變頻器從0Hz起動壓縮機，它的起動加快時刻可以調(diào)整，然后削減起動時對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊，增強體系的可靠性，使壓縮機的使用壽命延伸。

5.  下降了空壓機的噪音。依據(jù)壓縮機的工況要求，變頻調(diào)速改造后，電機工作速度顯著減慢，因此有效地降了空壓機工作時的噪音?，F(xiàn)場測定標(biāo)明，噪音與原體系比較下降約3至7分貝。

6. 此外，變頻操控可以削減機組起動時電流動搖，這一動搖電流會影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器可以有效的將起動電流的峰值削減到最低程度。