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空壓機(jī)常見(jiàn)的 機(jī)械故障有哪些

空壓機(jī)常見(jiàn)的 機(jī)械故障有哪些

  式空壓機(jī)是近年來(lái)空壓機(jī)行業(yè)中的 新起之秀,由于其相對(duì)活塞(piston)空壓機(jī)出色的 性能愈發(fā)得到業(yè)內(nèi)人士閥認(rèn)可。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。相應(yīng)而來(lái)的 ,在工業(yè)生產(chǎn)(Produce)中,熟    式空壓機(jī)是近年來(lái)空壓機(jī)行業(yè)中的 新起之秀,由于其相對(duì)活塞空壓機(jī)出色的 性能愈發(fā)得到業(yè)內(nèi)人士閥認(rèn)可。相應(yīng)而來(lái)的 ,在工業(yè)生產(chǎn)中,熟悉式空壓機(jī)故障檢修十分重要,一旦出故障會(huì)影響使用周期甚至危害操作人員的 人身安全。因此在這里空壓機(jī)將為大家介紹下空壓機(jī)的 常見(jiàn)故障?! ∈娇諌簷C(jī)常見(jiàn)的 故障現(xiàn)象有:   機(jī)組壓力(pressure)低,出現(xiàn)此故障的 原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;   傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,環(huán)境(environment)溫度過(guò)高,空氣濾清器(Air Cleaner)堵塞;   負(fù)載電磁閥(magnet valve )(1SV)故障;式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);   壓力傳感器或壓力表輸入軟管(Flexible Conduit)漏氣;壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏;   以上故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低。   式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:空壓機(jī)主機(jī)故障;接線松動(dòng);油分離芯堵塞;機(jī)組電流(Electron flow)大,說(shuō)明電壓太低;接觸器故障;機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力;主電機(jī)故障。   式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:回油管堵塞也會(huì)造成式空壓機(jī)故障;機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大,出現(xiàn)此故障的 原因是由于冷卻(cooling)劑量太多,正確的 位置(position )應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;回油管的 安裝不符合要求會(huì)造成式空壓機(jī)耗油過(guò)大;油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致式空壓機(jī)故障;機(jī)組運(yùn)行(Windows)時(shí)排氣(Exhaust)壓力太低;分離筒體內(nèi)部隔板損壞;冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

   式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:風(fēng)扇馬達(dá)過(guò)載,說(shuō)明風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機(jī)故障;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器(relay)故障(老化);接線松動(dòng);冷卻器(cooler)堵塞;排風(fēng)阻力大。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前,首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng),油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好,同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
   如上所說(shuō),空壓機(jī)故障的 種類繁多,所以為了避免出現(xiàn)以上故障,標(biāo)準(zhǔn)使用(use)空壓機(jī),按時(shí)保養(yǎng)才能讓他們更長(zhǎng)久的 為我們工作(job)  


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