空壓機(jī)的 分類及其特點(diǎn)和用氣量的 確定

空壓機(jī)的 分類及其特點(diǎn)三種基本類型的 空壓機(jī)包括： 往復(fù)式 回轉(zhuǎn)式 離心式以上三種類型的 空壓機(jī)可進(jìn)一步劃分為：

　　裸機(jī)和整機(jī) 
　　空壓機(jī)的 分類及其特點(diǎn) 　　三種基本類型的 空壓機(jī)包括： 　　往復(fù)式 　　回轉(zhuǎn)式 　　離心式 　　以上三種類型的 空壓機(jī)可進(jìn)一步劃分為： 　　裸機(jī)和整機(jī) 　　風(fēng)冷和水冷 　　噴油和無(wú)油 　　讓我們簡(jiǎn)單地討論以下這三種類型的 空壓機(jī)： 　　往復(fù)式空壓機(jī) 　　尺寸為0.7MPa(G) --范圍的 0.72Kw 和0.028M3/min 到 932 Kw和176.4M3/min 　　往復(fù)式空壓機(jī)是變?nèi)菔娇諌簷C(jī)。這種空壓機(jī)將封閉在一個(gè)密閉空間內(nèi)的 空氣逐次壓縮(compression)（縮小其體積）從而提高其氣壓。往復(fù)式空壓機(jī)以汽缸內(nèi)的 一個(gè)活塞作為壓縮位移的 原件來(lái)完成以上的 壓縮過(guò)程。 　　當(dāng)壓縮過(guò)程僅靠活塞的 一側(cè)來(lái)完成時(shí)，該往復(fù)式稱為單作用空壓機(jī)，如果靠活塞的 二頭來(lái)完成時(shí)稱為雙作用。往復(fù)式空壓機(jī)在每一個(gè)氣缸上有許多彈簧(Spring)式閥門，只有當(dāng)閥門兩側(cè)的 壓差達(dá)到一定值后閥門才會(huì)打開(kāi)。 　　當(dāng)氣缸內(nèi)的 壓力略低于進(jìn)氣壓力時(shí)，進(jìn)氣閥門打開(kāi)，當(dāng)氣缸內(nèi)的 壓力略高于排氣(Exhaust)壓力時(shí)排氣閥門打開(kāi)。 　　如果壓縮過(guò)程由一個(gè)汽缸或一組單級(jí)的 汽缸完成時(shí)，該空壓機(jī)稱為單級(jí)空壓機(jī)。許多實(shí)際使用工況要超過(guò)單級(jí)空壓機(jī)的 能力。壓縮比大小（排氣/進(jìn)氣壓力）會(huì)引起排氣溫度過(guò)熱或其他設(shè)計(jì)上的 問(wèn)題。 　　許多功率超過(guò)75Kw的 往復(fù)式空壓機(jī)被設(shè)計(jì)為多級(jí)機(jī)組，壓縮過(guò)程由雙級(jí)或多級(jí)組成，級(jí)級(jí)之間一般有冷卻功能以降低進(jìn)入下一級(jí)的 氣溫。 　　往復(fù)式空壓機(jī)有噴油和無(wú)油兩種，具有壓力和氣量的 廣泛選擇余地。 　　回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī) 　　0.85M3/min -- 85M3/min回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)是變?nèi)菔娇諌簷C(jī)，最普通的 回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)是單級(jí)噴油式空壓機(jī)，這種空壓機(jī)在機(jī)腔內(nèi)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，通過(guò)轉(zhuǎn)子來(lái)壓縮空氣，內(nèi)部沒(méi)有閥門。這種空壓機(jī)一般為油冷（冷卻介質(zhì)是空氣或水），這種油起到了密封的 作用。 　　由于冷卻在空壓機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，因此部件不會(huì)有很高的 溫度，因此，回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)是連續(xù)工作制可設(shè)計(jì)成風(fēng)冷或水冷機(jī)組。 　　由于結(jié)構(gòu)(Structure)簡(jiǎn)單易損件少，回旋式空壓機(jī)很容易維護(hù)，操作，并具有安裝靈活的 特點(diǎn)。回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)可安裝在任何能支撐重量的 地面。 　　兩級(jí)噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩對(duì)轉(zhuǎn)子，壓縮過(guò)程由第一級(jí)和第二級(jí)串接壓縮完成。兩級(jí)回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和靈活性以及高效率的 特點(diǎn)，兩級(jí)回轉(zhuǎn)式式空壓機(jī)可是風(fēng)冷和水冷以及全封裝式。 　　無(wú)油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)使用特別設(shè)計(jì)的 主機(jī)無(wú)需噴油就可進(jìn)行壓縮，從而產(chǎn)生無(wú)油壓縮空氣。無(wú)油回旋式空壓機(jī)有風(fēng)冷和水冷兩種，并具有和噴油一樣的 靈活性。如你所看到的 ，回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)有風(fēng)冷、水冷、噴油、無(wú)油、單級(jí)和兩級(jí)、在壓力、氣量、結(jié)構(gòu)上有廣泛的 適用性。 　　離心式空氣空壓機(jī) 　　11.2M3/min -- 420M3/min離心式空壓機(jī)是一動(dòng)力型空壓機(jī)，他通過(guò)旋轉(zhuǎn)的 渦輪完成能量的 轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)子通過(guò)改變空氣的 動(dòng)能和壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)以上的 轉(zhuǎn)換。由靜止的 擴(kuò)壓器降低空氣的 流速來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能向壓力的 變換。 　　離心式空壓機(jī)是無(wú)油空壓機(jī)，運(yùn)動(dòng)齒輪(Gear)的 潤(rùn)滑油由軸密封和空氣隔離。 　　離心式是連續(xù)工況式空壓機(jī)，移動(dòng)件很少，特別適用于大氣量無(wú)油的 要求。 　　離心式空壓機(jī)是水冷式的 ，典型機(jī)組包括后冷卻器和所有的 控制裝置。 　　用氣量的 確定 　　確定一個(gè)新廠的 壓縮空氣要求的 傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的 用氣量（m3/min）加起來(lái)，再考慮增加一個(gè)安全、泄漏和發(fā)展系數(shù)。 　　在一個(gè)現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡(jiǎn)單的 測(cè)試（TestMeasure)便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。 　　一般工業(yè)上空氣空壓機(jī)的 輸出壓力為0.69MPa(G)，而送到設(shè)備使用點(diǎn)的 壓力至少0.62MPa。這說(shuō)明我們所用的 典型空氣空壓機(jī)有0.69MPa(G)的 卸載壓力和0.62MPa(G)的 筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的 卸載和加載值）我們便可確定。 　　如果筒體壓力低于名義加載點(diǎn)(0.62MPa(G))或沒(méi)有逐漸上升到卸載壓力(0.69MPa(G))，就可能需要更多的 空氣。當(dāng)然始終要檢查，確信沒(méi)有大的 泄漏，并且空壓機(jī)的 卸載和控制系統(tǒng)都運(yùn)行正常。 　　如果空壓機(jī)必須以高于0.69MPa(G)的 壓力工作才能提供0.62MPa(G)的 系統(tǒng)壓力，就要檢查分配系統(tǒng)的 管道尺寸也許太小，或是阻塞點(diǎn)對(duì)于用氣量還需增加多少氣量，系統(tǒng)漏氣產(chǎn)生什么影響以及如何確定儲(chǔ)氣罐的 尺寸以滿足間歇的 用氣量峰值要求。 　　
　　一、測(cè)試法——檢查現(xiàn)有空氣空壓機(jī)氣量 　　定時(shí)泵氣試驗(yàn)是一種比較容易精確的 檢查現(xiàn)有空氣空壓機(jī)氣量或輸出的 方法，這將有助于判斷壓縮空氣的 短缺不是由于機(jī)器的 磨損或故障所造成的 。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。 　　下面是進(jìn)行定時(shí)泵氣試驗(yàn)的 程序： 　　A．儲(chǔ)氣罐容積，立方米 　　B．空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐之間管道的 容積立方米 　　C．（A和B）總?cè)莘e，立方米 　　D．空壓機(jī)全載運(yùn)行 　　E．關(guān)閉儲(chǔ)氣罐與工廠空氣系統(tǒng)之間的 氣閥 　　F．儲(chǔ)氣罐放氣，將壓力降至0.48MPa(G) 　　G．很快關(guān)閉放氣閥 　　H．儲(chǔ)氣罐泵氣至0.69MPa(G)所需要的 時(shí)間，秒 　　現(xiàn)在你已有了確定現(xiàn)有空壓機(jī)實(shí)際氣量所需要的 數(shù)據(jù)，公式是： 　　V（P2-P1）60 　　C=--------------------------- 　?。═）PA 　　式中， 　　C=空壓機(jī)氣量，m3/min 　　V=儲(chǔ)氣罐和管道容積，m3
　?。–項(xiàng)） 　　P2=最終卸載壓力，MPa(A)（H項(xiàng)＋PA） 　　P1=最初壓力，MPa(A)
　　（F項(xiàng)＋PA） 　　PA=大氣壓力，MPa(A)（海平面上為0.1MPa） 　　T= 時(shí)間， s 　　如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)的 計(jì)算結(jié)果與你廠空氣空壓機(jī)的 額定氣量接近，你可以較為肯定，你廠空氣系統(tǒng)的 負(fù)荷太高，從而需要增加供氣量。 　　
　　二、估算法 　　V=V現(xiàn)有設(shè)備用氣量＋V后處理設(shè)備用氣量＋V泄漏量＋V儲(chǔ)備量 　　
　　三、確定所需的 增加壓縮空氣 　　根據(jù)將系統(tǒng)壓力提高到所需要壓力的 空氣量，就能確定需要增加的 壓縮空氣供氣量， 　　P2 　　需要的 m3/min=現(xiàn)有的 m3/min--------- 　　P1 　　式中，需要的 m3/min=需要的 壓縮空氣供氣量 　　現(xiàn)有的 m3/min=現(xiàn)有的 壓縮空氣供氣量 　　P2=需要的 系統(tǒng)壓力，MPa(A) 　　P1=現(xiàn)有的 系統(tǒng)壓力，MPa(A) 　　需增加的 m3/min=需要的 m3/min－現(xiàn)有的 m3/min 　　結(jié)果就告訴你為滿足現(xiàn)有的 用氣需求所要增加多少氣量。建議增加足夠的 氣量以便不僅滿足目前的 用氣要求，還把將來(lái)的 需求和泄漏因素考慮（consider)進(jìn)去。 　　
　　四、系統(tǒng)漏氣的 影響 　　供氣量不足經(jīng)常是由于或肯定是由于系統(tǒng)的 泄漏，空氣系統(tǒng)漏氣是損失動(dòng)力的 一個(gè)連續(xù)（Continuity)根源，所以最好應(yīng)當(dāng)使其盡量少一些。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。幾個(gè)相當(dāng)于1/4英寸小孔的 小漏點(diǎn)，在0.69MPa壓力下可能（maybe)漏掉多至2.8M3的 壓縮(compression)空氣，這等于你損失一臺(tái)18.75Kw的 空氣空壓機(jī)的 氣量，以電力每度0.4元，每年運(yùn)行（Windows）8000小時(shí)（三班制）計(jì)算，這些漏掉的 空氣使你白白損失60000元。 　　大多數(shù)工廠都會(huì)提供維護(hù)人員和零件來(lái)筑漏。損壞的 工具。閥、填料、接頭、滴管和軟管(Flexible Conduit)應(yīng)及時(shí)檢查和修理。 　　工廠整個(gè)系統(tǒng)的 泄漏可通過(guò)在不供氣情況下測(cè)定系統(tǒng)壓力(在儲(chǔ)氣筒體上側(cè))從0.69MPa(G)降到0.62MPa(G)所需要的 時(shí)間來(lái)診斷。利用泵氣試驗(yàn)我們就可以算出整個(gè)系統(tǒng)的 泄漏量： 　　V（P2-P1）60 　　泄漏量m3/min=------------------------------ 　　90（PA） 　　如漏氣率超過(guò)整個(gè)系統(tǒng)氣量的 百分之五，就必須筑漏。 　　
　　五、選擇空壓機(jī)的 規(guī)格 　　你一旦確定工廠用氣的 氣量（m3/min）和壓力（MPa(G)）要求，便可選擇空氣空壓機(jī)的 規(guī)格。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。在選擇時(shí)你可能要考慮的 因素包括： 　　目前的 用氣量是多少？工廠擴(kuò)建后的 用氣量要求是多少？一般來(lái)說(shuō),用氣量的 年增長(zhǎng)率為10％。是否考慮將來(lái)要用特殊的 制造工藝和工具？ 　　理想的 做法是回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)和離心式空壓機(jī)所定的 規(guī)格應(yīng)保證在調(diào)制和調(diào)節(jié)(adjust)控制范圍正常工作。 　　單作用（role）風(fēng)冷往復(fù)式空氣空壓機(jī)所確定的 規(guī)格應(yīng)保證在恒速控制系統(tǒng)(system)的 基礎(chǔ)上有30~40％的 卸載時(shí)間。 　　水冷往復(fù)式空氣空壓機(jī)可以連續(xù)工作，但選規(guī)格時(shí)最好考慮有20~25％緩沖或卸載時(shí)間。 　　研究各種型號(hào)的 空氣空壓機(jī)性能特點(diǎn)以估算動(dòng)力成本，從而確定哪一種是滿足你廠目前和將來(lái)要求要求的 最佳選擇。 　　工廠漏氣嚴(yán)重嗎？是否要筑漏計(jì)劃以便最終能減輕壓縮(compression)空氣系統(tǒng)的 負(fù)荷？ 　　你對(duì)所選空氣空壓機(jī)的 運(yùn)行、維護(hù)(Maintain)、安裝(ān zhuāng)和性能特點(diǎn)感到滿意嗎？ 　　在選擇空氣空壓機(jī)及其附加設(shè)備（如干燥機(jī)和過(guò)濾器）你是否已考慮到壓縮空氣的 質(zhì)量要求？ 　　附加設(shè)備對(duì)你選擇空氣空壓機(jī)有何影響？ 　　你是否考慮過(guò)萬(wàn)一主空氣空壓機(jī)故障時(shí)的 備用氣量？ 　　各個(gè)班次是否需要用同樣氣量的 壓縮空氣？ 　　所選用的 空氣空壓機(jī)在用氣量較低時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況(Condition)怎樣？ 　　可能要考慮用一臺(tái)較小的 空氣空壓機(jī)以便節(jié)約能源，避免主空氣空壓機(jī)過(guò)多的 循環(huán)和磨損。 　　工廠是否有需加一考慮的 不尋常間歇峰值(peak)要求載荷？