螺桿空壓機(jī)的油氣分離桶主要是將壓縮空氣和潤滑油(Lubricating oil)分離，使壓縮空氣更潔凈，讓潤滑油再利用。油氣分離桶含（進(jìn)）水是比較常見的現(xiàn)象，那么引起其進(jìn)水的原因是什么呢？總結(jié)如下：
（1)螺桿空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥(check valve；reflux valve)，高溫高壓的濕空氣通過(tōng guò)螺桿空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻(cooling)器(cooler)后仍夾帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機(jī)的
　　二、三級(jí)級(jí)間冷卻(cooling)器(cooler)和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程(guò chéng)中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運(yùn)行效果并不理想。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，更換所有有問題的配件。由于螺桿空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥(check valve；reflux valve)周圍，導(dǎo)致(cause)水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，最終導(dǎo)致高壓螺桿空壓機(jī)油位報(bào)警并故障（fault）停機(jī)。在停機(jī)拆除螺桿空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明螺桿空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

　　(2)根據(jù)螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行要求，螺桿空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有最低運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水（condensate water），因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。冷凝水在曲軸箱(Crankcase)中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油沒有辦法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得螺桿空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣（指空氣中水分的含量）。
切實(shí)了解(Find out)螺桿空壓機(jī)故障（fault）發(fā)生的原因，不用驚惶無措。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來說，螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。當(dāng)空壓機(jī)發(fā)生故障時(shí)有經(jīng)驗(yàn)（experience)的可以自行判斷，配合售后服務(wù)(fú wù)人員快速解決問題(Emerson)，使空壓機(jī)正常投入到工作生產(chǎn)上。