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齒輪(Gear)傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)
在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中,一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng),長(zhǎng)期以來(lái),兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)(比喻事情的關(guān)鍵所在)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。只有1:1直聯(lián)才是真正意義上的直聯(lián)!
另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng),這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來(lái)說(shuō),螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異,結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題,出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)(system)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動(dòng)化系統(tǒng):
每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化(optimalize)值。
通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力,大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命,同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。
始終確保正確的皮帶輪連接。
更換皮帶相當(dāng)容易和快捷(義:快速敏捷),且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整。
整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)故障(fault)運(yùn)轉(zhuǎn)。
值得一提的是,主張直接齒輪傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。
齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較:
1、效率
優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率(efficiency)可達(dá)98%-99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率(參見(jiàn)Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告(The report))。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇,而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。
2、空載能耗
對(duì)于齒輪(Gear)直接傳動(dòng)方式,空載壓力一般要維持在2.5 bar以上,有的甚至高達(dá)4 bar,以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來(lái)說(shuō),螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異,結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題,出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。
對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式,理論上講空載壓力可以為零,因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見(jiàn),壓力維持在0.5 bar左右。 以一臺(tái)160 kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例,每年工作8000小時(shí),其中15%(即1200小時(shí))的時(shí)間為空載,這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800 kwh的電費(fèi)(假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2 bar,約15%的能耗差異),長(zhǎng)期來(lái)講,這將是不小的花費(fèi)。
3、失油
有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道,失油狀況下最先受害的將是齒輪(Gear)箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)完全不存在這種安全問(wèn)題。
4、根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力
通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10 bar,依后處理設(shè)備狀況,配管長(zhǎng)度及密封程度不同,要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5 bar。在這種情況下,一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13 bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變,因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。 代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于齒輪(Gear)傳動(dòng),則沒(méi)有這么方便。
5、已安裝空壓機(jī)之壓力改變
有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝(production engineering)條件的改變,原來(lái)購(gòu)買的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低,希望能改變,但對(duì)于齒輪(Gear)傳動(dòng)的空壓機(jī)來(lái)說(shuō),這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴,而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言,卻是輕而易舉的事,只須更換皮帶輪即可。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入,通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器,空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮,經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高,然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi),氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng),為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器,然后進(jìn)入一級(jí)后冷器,二級(jí)后冷器,再進(jìn)入排氣主管道。
6、安裝新軸承
當(dāng)轉(zhuǎn)子(rotor)軸承需要更換時(shí),對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī),齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修,其費(fèi)用讓用戶難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī),根本不存在這種問(wèn)題。
7、更換軸封
任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封,到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī),必須先分離馬達(dá)、連軸器,才能接近軸封,使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力,從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī),只需先卸下皮帶輪即可,容易得多。
8、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承(bearing)損壞
對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī),當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí),往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種狀況。
9、結(jié)構(gòu)噪音
對(duì)于齒輪(Gear)傳動(dòng)空壓機(jī),由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接,壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承,這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損,同時(shí)增加機(jī)器噪音。