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昆山飛馬特機電設備有限公司
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空壓機加載閥是一個頻繁(frequency)加卸載的部件,通過(tōng guò)加載閥的作用,來控制(control)空壓機的產(chǎn)氣量。在螺桿空壓機中,加載閥是安裝在空濾總成的旁邊。如果空壓機出現(xiàn)馬達正常運轉而不產(chǎn)氣的情況(Condition)下,很大原因就是加載電磁閥(magnet valve )損壞了。
當用戶的用氣量小于空壓機機組的額定排氣量時,用戶管網(wǎng)系統(tǒng)(system)中的壓力將會上升,當壓力上升到卸載壓力設定值時,電磁閥(magnet valve )失電,切斷(割開;截斷)進入進氣控制(control)器內部組合閥的控制氣源。昆山空壓機保養(yǎng)一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說,螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異,結構上已不存在設計問題,出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。加載閥在彈簧(Spring)(huáng)的作用下關閉,同時放空閥打開,油氣分離器中的壓縮空氣回流至進氣口,壓力下降(descend)至一定值。此時,最小壓力閥是關閉的,將用戶管網(wǎng)與機組隔開,機組處于空載運行狀態(tài)。
隨著用戶管網(wǎng)壓力逐漸下降(descend)至加載壓力設定值時,電磁閥(magnet valve )得電,接通進入進氣控制(control)器內部組合閥的控制(control)氣源,加載閥在此壓力的作用下克服彈簧(huáng)(Spring)力打開,同時放空閥關閉,機組回復加載運行狀態(tài)。昆山空壓機空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入,通過PLC自動清洗過濾器,空氣在經(jīng)過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮,經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高,然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內,氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng),為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器,然后進入一級后冷器,二級后冷器,再進入排氣主管道。昆山空壓機維修換全部磨損的零件,檢查壓縮機所有部件,排除壓縮機所有故障??諌簷C轉1000個小時或一年后,要更換濾芯,在多灰塵地區(qū),則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機,更換所有有問題的配件。