空壓機的冷卻方式分析

      眾所周知，空壓機在運行過程(guò chéng)中的溫度是很高的，如果溫度過高的話會引起眾多故障（fault）的發(fā)生。因此就需要通過冷卻方式來帶走熱量，降低（reduce)空壓機溫度。目前空壓機普遍采用的是風冷或水冷方式，將這些熱量排放到外界，以解決空壓機組的冷卻問題。

不論是活塞式空壓機，還是螺桿式空壓機，為保證潤清油性能、控制機器運行溫度，必須對空壓機進行冷卻(cooling)處理(chǔ lǐ)，傳統(tǒng)的冷卻方式主要包括(bāo kuò)風冷和水冷。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，更換所有有問題的配件。通常情況(Condition)下，按排氣容量劃分，中、小型空壓機多采用風冷，大、中型空壓機多采用水冷。
同時，空壓機的冷卻(cooling)方式方法的確定還應考慮（consider)到環(huán)境溫度、濕度和當?shù)厮Y源情況(Condition)，比如北方溫度較低、空氣干燥、水資源緊張，工程設計中應首先考慮采用風冷型空壓機。昆山空壓機保養(yǎng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。
水冷冷卻(cooling)的效果較好，因此在有條件的工程(Engineering)中應考慮采用水冷。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。目前，風冷型空壓機的冷卻熱風均采用軸流風機（Draught Fan）通過(tōng guò)導風管排至室外。而水冷型空壓機的冷卻系統(tǒng)(system)由熱水泵（water pump）、冷卻塔冷水泵及管路組成閉循環(huán)系統(tǒng)。空壓機排出的冷卻熱水通過熱水循環(huán)泵排至冷卻塔，熱水經冷卻后再通過冷水泵供空壓機循環(huán)使用。不論風冷還是水冷方式，空壓機運行中產生的熱量全部散發(fā)到環(huán)境空氣中了，并且在冷卻過程(guò chéng)中采用的軸流通風機和水泵都需要消耗（consume)能量。