雙螺桿空氣壓縮機(jī)，廣泛(extensive)用于預(yù)熱器空氣炮、窯頭、窯尾大布袋收塵、氣動(dòng)閥門(功能：截止、導(dǎo)流、穩(wěn)壓、分流等)、生料及水泥均化庫等，此系統(tǒng)為保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。在近兩年的生產(chǎn)實(shí)踐中，逐步對雙螺桿空壓機(jī)的日常保養(yǎng)、維護(hù)修理、故障排除有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，下面簡單介紹，供大家參考。
1 、空壓機(jī)在高溫狀態(tài)下運(yùn)行
當(dāng)1臺(tái)或幾臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)顯示溫度持續(xù)超過95℃的情況(Condition)時(shí)，可分三步解決：

　　(1)首先確認(rèn)機(jī)房溫度（temperature)是否在許可的范圍內(nèi)，油位是否在正常狀態(tài)。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。

　　(2)檢查機(jī)器測溫元件是否有故障（fault），可用手持式測溫儀器設(shè)備進(jìn)行校對。

　　(3)如果確認(rèn)測溫元件無問題，巡查油冷卻器進(jìn)出口的溫差是否在5～8℃的正常范圍之間。
溫差如果大于此范圍(fàn wéi)，說明機(jī)油流量(單位:立方米每秒)不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟。請巡查機(jī)油濾清器和溫控閥。檢查溫控閥是否正常時(shí)，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器(cooler)，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，說明散熱不良，檢查散熱器是否太臟，散熱風(fēng)扇是否異常，風(fēng)量不足，散熱器內(nèi)是否有油垢。如果溫差在正常范圍內(nèi)，機(jī)器依然高溫，說明機(jī)頭的發(fā)熱量(Heat)超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，油品是否不對，或油質(zhì)老化，機(jī)頭軸承存在問題甚至端面摩擦。
2 、空壓機(jī)不卸載
空壓機(jī)設(shè)定的卸載壓力為0.77MPa，加載壓力為0.66 MPa，即當(dāng)管路壓力達(dá)到0.77 MPa時(shí)，主機(jī)應(yīng)卸載。若發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)壓力值已經(jīng)到0.8MPa而未卸載，繼而發(fā)生了由于空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)的油、空氣混合壓力過高，導(dǎo)致空壓機(jī)安全閥(安全閥動(dòng)作設(shè)定值0.86MPa)連續(xù)動(dòng)作，油、氣混合物噴出機(jī)器外的情況時(shí)，可從以下幾方面查找分析此故障原因：
　?、匐娔X是否有卸載指令；
　?、诳刂苹芈分须姶砰y是否動(dòng)作；
　?、劭諝膺^濾器內(nèi)進(jìn)氣閥膜片轉(zhuǎn)換器動(dòng)作是否靈活；
　?、苓M(jìn)氣口空氣溫度是否滿足機(jī)器要求。
若查明
　?、?、
　?、趦身?xiàng)均正常，導(dǎo)致(cause)故障原因主要是
　?、邸?/span>
　?、軆身?xiàng)，即進(jìn)氣口溫度過低(只有-2℃)，導(dǎo)致(cause)進(jìn)氣閥膜片轉(zhuǎn)換器受阻，不靈活。進(jìn)氣閥無法關(guān)閉，螺桿空壓機(jī)始終處于加載狀態(tài)，從而致使油氣分離器內(nèi)空氣壓力過高，導(dǎo)致安全閥動(dòng)作。
處理措施：

　　(1)提高空壓機(jī)進(jìn)氣口空氣溫度（temperature)。

　　(2)重新設(shè)定卸載值，由原來的0．77MPa降為0．69MPa，加載值0.61MPa，降低（reduce)壓力后，增加了進(jìn)氣閥膜片轉(zhuǎn)換器動(dòng)作次數(shù)，同時(shí)由于進(jìn)氣空氣溫度（temperature)>4℃，這樣處理后空壓機(jī)運(yùn)行將會(huì)正常。
3 、機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
每隔一段時(shí)期，若出現(xiàn)機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大的現(xiàn)象，一般是由以下幾方面所致：

　　(1)潤滑油量太多，正確的位置（position )應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于油視鏡的一半。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

　　(2)回油管堵塞。

　　(3)機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，更換所有有問題的配件。

　　(4)油分離芯破裂。

　　(5)分離筒體內(nèi)部隔板損壞。

　　(6)機(jī)組有漏油現(xiàn)象。

　　(7)潤滑油(Lubricating oil)變質(zhì)或超期使用。