空氣壓縮機(jī)的空載運(yùn)行時(shí)間怎么調(diào)整

       空氣壓縮機(jī)的空載運(yùn)行時(shí)間怎么調(diào)整

完成對(duì)壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)(system)各個(gè)空丈夫機(jī)的檢測(cè)(檢查并測(cè)試)之后，就可以開始對(duì)空壓機(jī)站的工作情況和壓縮空氣的應(yīng)用情況進(jìn)行分析和優(yōu)化（optimalize）。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。通過(tōng guò)分析，可以知道現(xiàn)有系統(tǒng)的節(jié)能潛力（指?jìng)€(gè)人能力發(fā)展的可能（maybe)性)，來制定壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化的措施。在這一從階段中最重要的是所制定的措施與實(shí)際要求是否相適應(yīng)。只有系統(tǒng)中空壓機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)，或者說空載運(yùn)行時(shí)間盡可能短的情況下才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化。另外，就是要盡可能的最大化減少壓縮空氣的泄漏，降低（reduce)壓縮空氣的工作壓力。因?yàn)榻档?.1MPa的壓力相當(dāng)于節(jié)能6%～8%。通過采取措施可實(shí)現(xiàn)負(fù)載運(yùn)行時(shí)間盡可能長(zhǎng)、空載運(yùn)行時(shí)間盡可能短，并在最低壓力水平上恒定的壓力，即實(shí)現(xiàn)最佳的空壓機(jī)站配置。
其次是使用轉(zhuǎn)速可調(diào)的空氣壓縮機(jī)，并結(jié)合使用負(fù)載（load）—空載運(yùn)行方式的空壓機(jī)。這種空壓機(jī)配置方式的優(yōu)點(diǎn)是空壓機(jī)站中基本負(fù)載的壓縮機(jī)覆蓋了基本壓力需求的范圍，不會(huì)使空壓機(jī)站在不經(jīng)濟(jì)(jīng jì)的工作范圍內(nèi)工作。若系要求的壓縮空氣量超過了基本負(fù)載需求，出現(xiàn)了壓縮空氣需求峰值（peak）時(shí)，可由轉(zhuǎn)速可調(diào)的壓縮機(jī)覆蓋些區(qū)域。利用這一解決方案，可以使壓縮空氣系統(tǒng)(system)提供的壓縮空氣量準(zhǔn)確的符合當(dāng)前的實(shí)際需要，避免了高能耗的空載運(yùn)行、費(fèi)用(expense)昂貴的卸荷時(shí)間和卸荷過程(guò chéng)中壓縮空氣的損失（loss)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)很高的節(jié)能，也消除了壓縮空氣系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)的峰值負(fù)載，壓力范圍得到了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了恒定的工作壓力。
再次是采用由上一級(jí)控制的、與能耗有關(guān)的壓縮機(jī)能耗控制配置方式。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。在這種配置方式中，大流量(單位:立方米每秒)的壓縮空氣更多的是由多個(gè)負(fù)載（load）—空載調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)來產(chǎn)生的。些時(shí)，智能化的能耗控制系統(tǒng)(system)控制空壓機(jī)按所需壓縮空氣的多少開啟和停止，按照節(jié)能原則調(diào)節(jié)所有空壓機(jī)的壓力范圍(fàn wéi)。