分析上?？諌簷C(jī)的死機(jī)原因

 公司(Company)前年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái) 空壓機(jī)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候主要是考慮（consider)到其是德國(guó)品牌，價(jià)格也合理，是屬于性?xún)r(jià)比非常高的那種。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，更換所有有問(wèn)題的配件。但是買(mǎi)回來(lái)運(yùn)行了一年多之后，最近老是死機(jī)。打電話給銷(xiāo)售(Sales)公司，他們說(shuō)機(jī)器已經(jīng)過(guò)來(lái)保修期，來(lái)修理可以，但是要收費(fèi)。我們尋思著，自己應(yīng)該也可以解決。于是在網(wǎng)上找相關(guān)(related)方面的教材。以下就是我的一些理解。

    
      一般情況(Condition)下，造成空壓機(jī)死機(jī)的原因無(wú)外乎兩種：電氣原因和機(jī)械原因。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

      若是電氣原因，最有可能（maybe)的就是接觸器（contactor)C線圈(winding)不得電，這樣導(dǎo)致(cause)氣壓開(kāi)關(guān)沒(méi)有辦法工作，從而出現(xiàn) ;死機(jī) ;現(xiàn)象。
    
      若是機(jī)械原因，那么很可能（maybe)就是某些機(jī)械部件損壞了，其中最常見(jiàn)的就是空壓機(jī)的連桿折斷、活塞(piston)卡住汽缸及活塞裝配(assemble)間隙過(guò)大、過(guò)小等。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。因此，只需要巡查這些部件，就可以解決了。
    
      后來(lái)，按照以上思路，我們逐步（step by step)巡查，最終發(fā)現(xiàn)是這臺(tái) 空壓機(jī)活塞(piston)卡住氣缸(壓縮空氣)了。經(jīng)過(guò)修理，故障（fault）排出，空壓機(jī)又能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。