從內在看影響空壓機排氣量的因素

 作為空壓機設備(shèbèi)，最主要及最基本的作用就是產氣（壓縮空氣）。同時，產氣量也是衡量空壓機設備性能的重要指標之一?？諌簷C的產氣量受很多因素(factor)的影響，外在的有使用環(huán)境、溫度（temperature)等，從內在的話就是吸氣、轉速、冷卻(cooling)和泄露四方面了。

吸氣方面
由于螺桿式空壓機是容積式壓縮機，因而其吸氣體積是不變的。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。當吸氣溫度升高，或者吸氣管路阻力過大而讓吸氣壓力降低時，氣體的密度（單位:g/cm3或kg/m3)減小，相應地會最大化減少氣體的排氣量。
轉速方面
螺桿空壓機的排氣量與馬達的轉速成正比。昆山空壓機保養(yǎng)一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。而電機的轉速會隨著電網(wǎng)的電壓、頻率(frequency)而變化。當電壓或者頻率（對異步電機）降低（reduce)時，轉速將下降(descend)，從而使排氣量最大化減少。
冷卻方面
氣體被壓縮時溫度（temperature)會升高，轉子（rotor）和機殼的溫度也會隨之升高。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。在吸氣過程(guò chéng)中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹(inflate)，最大化減少吸量。這時就需要把溫度降下來，如果冷卻性能差，溫度就降不下來，排氣量也會減少。
泄漏方面
轉子（rotor）與外殼、陰陽轉子之間在工作運轉時不是直接接觸的，存在一定的間隙，有間隙就有可能（maybe)會導致(cause)氣體的泄漏。壓力升高后的氣體，通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，會導致排氣量的最大化減少。