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從內在看影響空壓機排氣量的因素

從內在看影響空壓機排氣量的因素

 作為空壓機設備(shèbèi),最主要及最基本的作用就是產氣(壓縮空氣)。同時,產氣量也是衡量空壓機設備性能的重要指標之一??諌簷C的產氣量受很多因素(factor)的影響,外在的有使用環(huán)境、溫度(temperature)等,從內在的話就是吸氣、轉速、冷卻(cooling)和泄露四方面了。

吸氣方面
由于螺桿式空壓機是容積式壓縮機,因而其吸氣體積是不變的。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入,通過PLC自動清洗過濾器,空氣在經過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮,經一級壓縮后的氣體溫度較高,然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內,氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng),為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器,然后進入一級后冷器,二級后冷器,再進入排氣主管道。當吸氣溫度升高,或者吸氣管路阻力過大而讓吸氣壓力降低時,氣體的密度(單位:g/cm3或kg/m3)減小,相應地會最大化減少氣體的排氣量。
轉速方面
螺桿空壓機的排氣量與馬達的轉速成正比。昆山空壓機保養(yǎng)一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說,螺桿機頭的設計已經大同小異,結構上已不存在設計問題,出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。而電機的轉速會隨著電網(wǎng)的電壓、頻率(frequency)而變化。當電壓或者頻率(對異步電機)降低(reduce)時,轉速將下降(descend),從而使排氣量最大化減少。
冷卻方面
氣體被壓縮時溫度(temperature)會升高,轉子(rotor)和機殼的溫度也會隨之升高。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同,預先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。在吸氣過程(guò chéng)中,氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹(inflate),最大化減少吸量。這時就需要把溫度降下來,如果冷卻性能差,溫度就降不下來,排氣量也會減少。
泄漏方面
轉子(rotor)與外殼、陰陽轉子之間在工作運轉時不是直接接觸的,存在一定的間隙,有間隙就有可能(maybe)會導致(cause)氣體的泄漏。壓力升高后的氣體,通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時,會導致排氣量的最大化減少。 


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