必須知道的6個離心式壓縮機故障處理方法！

 隨著我國空氣壓縮行業(yè)技術的快速發(fā)展，空氣壓縮機在結構布局及功能形式方面有了很大的改進，離心式空氣壓縮機成為了新一代空氣壓縮裝備。

由于石化工業(yè)生產對離心式壓縮機原理掌握不足，實際生產控制存在著設備故障風險，詳細分析離心式壓縮機故障成因及處理方法，對機械設備自動化調度具有指導性作用。昆山空壓機保養(yǎng)一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。
1、油壓突然下降
壓縮機油壓突然下降原因比較復雜，與機組內部件構成存在密切的聯系，處理(chǔ lǐ)這一故障要根據實際情況(Condition)而定。一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統(tǒng)(system)油管相關，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。
故障處理方法：當油泵故障降低時，也降低了壓力，應對油泵及時檢查，排查故障原因；當故障與油管有關時，故障源于有關破裂而造成泄漏，具體措施為更換新油管。
2、氣體出口流量降低
氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當則會減小氣體的流量，影響到壓縮機裝備的正常功能。
故障處理方法：一是氣體過濾器（作用：過濾雜質等）堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產生故障的主要原因，可以通過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；二是密封裝置產生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，最好的解決方法是更換密封，或者按照規(guī)定對其進行調整。
3、冷卻(cooling)器出口溫度過高
氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關。例如，管板與管之間配合松動或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機運轉壓力過高而增加了部件的磨損（零部件失效的一種基本類型），產生了明顯的溫度升高現象。
故障處理方法：采用脹管器把松動的管子脹緊，或將已損壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進行清洗。
4、軸承溫度過高
軸承是離心式壓縮機運行故障的核心部件，決定著整臺設備的運轉效率，軸承溫度（temperature)過高是壓縮機運行比較常見的故障。
溫度（temperature)故障主要表現：軸承的進油口節(jié)流圈孔徑太小，進油量不足；潤滑系統(tǒng)油壓下降或濾油器堵塞，進油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進油溫度過高。
故障處理方法：根據這些故障現象，實際處理過程需檢修潤滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調節(jié)冷油器冷卻水的進水量；軸承的進油口節(jié)流圈孔徑太小，進油量不足，適當加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
5、軸承振動過大
振動荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機結構的故障耗損，對零部件損傷有很大的危害(wēi hài)性。
軸承振動荷載超標的故障表現：轉子或增速器大小齒輪的動平衡精度（精確度）被破壞；軸承蓋與軸瓦（bearing shell）瓦背間的過盈量太小；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴重或損壞。
故障處理方法：對于這類故障處理，主要方式是重新校正動平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況(Condition)，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。
6、冷卻器冷卻效果差
冷卻器(cooler)主要用于調節(jié)壓縮機內部溫度的穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性，維持均衡溫度以創(chuàng)造優(yōu)越的壓縮機運行環(huán)境，而冷卻失效故障則影響了整臺設備功能的發(fā)揮(表現出內在的能力)。
主要故障表現：氣體冷卻器冷卻能力下降；冷卻管表面積污垢；冷卻管破裂或管與管板間配合松動。
故障（fault）處理方法：處理冷卻器(cooler)故障需從多方面檢查零部件，同時重點檢查冷卻水量，要求冷卻器管中的水流速應小于2m/s；清洗冷卻器芯子；堵塞已損壞管的兩端或用脹管器將松動的管脹緊。必要時，可以重新選用冷卻器安裝處理，提高壓縮機實際運轉的冷卻效果，降低了冷卻故障的發(fā)生率。
離心式壓縮機 日常維護
基于工業(yè)科技改革背景下，許多機械設備在行業(yè)生產(Produce)中得到推廣應用，空氣壓縮機負責將機械能轉變?yōu)闅怏w壓力能，方便了機械自動控制系統(tǒng)的日常運轉調控（釋義：調節(jié)、控制）。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
一方面，定期檢查壓縮機機械系統(tǒng)的功能狀態(tài)，通過設備調試方法檢測故障隱患，提前做好運行故障的處理工作；另一方面，對軸承、冷卻器等主要部件拆裝檢查，判斷機械部件是否存在磨損、潤滑等問題，及時補充潤滑油以提高系統(tǒng)運轉效率(efficiency)；對于一些老化的壓縮機設備，必要時可更換新的設備或部件，這也是防范故障的有效方式。