空壓機(jī)齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)區(qū)別

空壓機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)姆绞街饕袃煞N：齒輪(Gear)傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，后種方法(method)是傳統(tǒng)的方法，下面空壓機(jī)就這兩種不同的動(dòng)力傳輸方式來(lái)進(jìn)行剖析下，讓你能夠清晰的知道空壓機(jī)齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)的區(qū)別。

     空壓機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)姆绞街饕袃煞N：齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，后種方法是傳統(tǒng)(chuán tǒng)的方法，下面空壓機(jī)就這兩種不同的動(dòng)力傳輸方式來(lái)進(jìn)行剖析下，讓你能夠清晰的知道空壓機(jī)齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)的區(qū)別。詳情請(qǐng)看：
    在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，長(zhǎng)期以來(lái)，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸(Spindle)經(jīng)由連軸器和齒輪(Gear)箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。只有1：1直聯(lián)才是真正意義上的直聯(lián)！
　　另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表更新科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：每一運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值。通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶之工作(job)壽命(lifetime)，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。始終確保正確的皮帶輪連接。
　　更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整。整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(system)安全無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。值得一提的是，主張直接齒輪(Gear)傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。
齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較： 　　
1、效率　　
優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平?！　?/span>
2、空載能耗 　　
    對(duì)于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5 bar以上，有的甚至高達(dá)4 bar，以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。　　對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5 bar左右?！　∫砸慌_(tái)160 kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年工作(job)8000小時(shí)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器(machine)每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800 kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2 bar，約15%的能耗差異），長(zhǎng)期來(lái)講，這將是不小的花費(fèi)。 　　
3、失油     有經(jīng)驗(yàn)（experience)的實(shí)際使用(use)者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪(Gear)箱。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)(system)完全不存在這種安全問(wèn)題。 　　
4、根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)(Design)工作(job)壓力 　　 
    通常用戶要求的工作壓力與制造(zhì zào)商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10 bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長(zhǎng)度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5 bar。在這種情況下，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13 bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變，因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。
　　代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達(dá)(motor)卻可獲得更多的風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量)。對(duì)于齒輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便?！　?/span>
5、已安裝(ān zhuāng)空壓機(jī)之壓力(pressure)改變　　
有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希望能改變，但對(duì)于齒輪(Gear)傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要?！　?/span>
6、安裝(ān zhuāng)新軸承　　
    當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí)，對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費(fèi)用讓用戶難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，根本不存在這種問(wèn)題。　　
7、更換軸封　　
    任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多?！　?/span>
8、馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞　　
    對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)(motor)或轉(zhuǎn)子(rotor)軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種狀況?！　?/span>
9、結(jié)構(gòu)噪音 　　
    對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子(rotor)剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)（vibration）會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音。
    主要就從上面9種情況來(lái)進(jìn)行空壓機(jī)齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)的區(qū)別，你明白了嗎？
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