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空氣壓縮機(jī)軸承溫度過高解決辦法

空氣壓縮機(jī)軸承溫度過高解決辦法

上一文中我們?cè)敿?xì)的對(duì)空氣壓縮(compression)機(jī)軸承溫度(temperature)過高的原因進(jìn)行了分析,那應(yīng)該如何來解決這些故障(fault)呢,這篇文章就教你這些情況下,你應(yīng)該如何處理。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

    上一文中我們?cè)敿?xì)的對(duì)空氣壓縮機(jī)軸承溫度過高的原因進(jìn)行了分析,那應(yīng)該如何來解決這些故障呢,這篇文章就教你這些情況下,你應(yīng)該如何處理(processing)。
1.增大平衡力減小軸承受力 
    要增大平衡力最直接的方法是加大平衡轂的直徑,但改造(refome)難度(difficulty)非常大,成本(Cost)也高。經(jīng)研究,把平衡轂后氣室壓力(pressure)降低成負(fù)壓,使平衡轂前后壓差增大來提高平衡力。在平衡轂后氣室蝸殼處鉆眼用內(nèi)徑65mm管道連通至壓縮機(jī)(compressor)一級(jí)進(jìn)氣日,使平衡氣室與一級(jí)進(jìn)氣口相通形成負(fù)壓,相應(yīng)地增加平衡轂前后壓差,增大了平衡力,推力軸承受力減小經(jīng)測(cè)試(TestMeasure),在運(yùn)行(Windows)油溫45℃時(shí),TE218測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度在93℃,TE201測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度為81℃。 
2.利用馬達(dá)磁力線不重合來減少軸承受力 
     雖然平衡管解決了部分平衡力,但要達(dá)到完個(gè)平衡,還需增加真空(zhēn kōng)系統(tǒng),這要在壓縮(compression)機(jī)上增加設(shè)備(shèbèi),不便于操作(operate)。在壓縮機(jī)機(jī)組找正時(shí),有意地把聯(lián)軸器軸向長(zhǎng)度尺寸調(diào)整到允許的更大尺寸,壓縮機(jī)與增速機(jī)間聯(lián)軸器軸向間隙尺寸調(diào)整到上限值1.7mm,把電機(jī)的磁力中心線與轉(zhuǎn)子(rotor)中心線位置偏離4mm,使電機(jī)運(yùn)行時(shí)磁力與軸承受力方向相反,并通過彈性膜片聯(lián)軸器傳遞(transmission),減少了軸承受力。找正后試運(yùn)行,TE218測(cè)點(diǎn)軸承溫度(temperature)降低(reduce)為90℃,TE201測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度為83℃,軸承受力基本達(dá)到平衡。 
     但長(zhǎng)期運(yùn)行后,兩推力軸承(bearing)溫度(temperature)都有不同程度升高,TE218處為93℃,TE201處為84℃。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前,首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng),油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好,同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,以滿足系統(tǒng)需要。大修拆檢壓縮機(jī)推力軸承,發(fā)現(xiàn)軸 承瓦塊發(fā)黑,推力盤和軸承座中部有發(fā)黃、發(fā)黑的積炭現(xiàn)象,需進(jìn)一步分析(Analyse)。 
3.改進(jìn)回油結(jié)構(gòu)(Structure) 
    在軸承(bearing)座中部?jī)蓚?cè)鉆兩孔,且在靠近兩孔處的軸承壓蓋上對(duì)外分別開兩個(gè)半圓槽,以增加排放點(diǎn),使死區(qū)的潤(rùn)滑(lubrication)油從軸承座中部的兩個(gè)側(cè)孔,通過軸承壓蓋上兩半圓排油槽排放和循環(huán),提高軸承和推力盤冷卻(cooling)效果。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 
經(jīng)運(yùn)行,在正常運(yùn)行油溫45℃時(shí),TE218測(cè)點(diǎn)推力軸承(bearing)溫度(temperature)在86℃,TE201測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度80℃,不再有升高現(xiàn)象,同時(shí)積炭現(xiàn)象減少。 
空壓機(jī)油變質(zhì)主要是什么原因 經(jīng)常更換空壓機(jī)潤(rùn)滑(lubrication)油的好處 


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