空氣壓縮機(jī)軸承溫度過高解決辦法

上一文中我們?cè)敿?xì)的對(duì)空氣壓縮(compression)機(jī)軸承溫度（temperature)過高的原因進(jìn)行了分析，那應(yīng)該如何來解決這些故障(fault)呢，這篇文章就教你這些情況下，你應(yīng)該如何處理。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

    上一文中我們?cè)敿?xì)的對(duì)空氣壓縮機(jī)軸承溫度過高的原因進(jìn)行了分析，那應(yīng)該如何來解決這些故障呢，這篇文章就教你這些情況下，你應(yīng)該如何處理(processing)。
1．增大平衡力減小軸承受力 
    要增大平衡力最直接的方法是加大平衡轂的直徑，但改造（refome）難度（difficulty)非常大，成本（Cost）也高。經(jīng)研究，把平衡轂后氣室壓力(pressure)降低成負(fù)壓，使平衡轂前后壓差增大來提高平衡力。在平衡轂后氣室蝸殼處鉆眼用內(nèi)徑65mm管道連通至壓縮機(jī)(compressor)一級(jí)進(jìn)氣日，使平衡氣室與一級(jí)進(jìn)氣口相通形成負(fù)壓，相應(yīng)地增加平衡轂前后壓差，增大了平衡力，推力軸承受力減小經(jīng)測(cè)試（TestMeasure)，在運(yùn)行（Windows）油溫45℃時(shí)，TE218測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度在93℃，TE201測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度為81℃。 
2．利用馬達(dá)磁力線不重合來減少軸承受力 
     雖然平衡管解決了部分平衡力，但要達(dá)到完個(gè)平衡，還需增加真空(zhēn kōng)系統(tǒng)，這要在壓縮(compression)機(jī)上增加設(shè)備(shèbèi)，不便于操作(operate)。在壓縮機(jī)機(jī)組找正時(shí)，有意地把聯(lián)軸器軸向長(zhǎng)度尺寸調(diào)整到允許的更大尺寸，壓縮機(jī)與增速機(jī)間聯(lián)軸器軸向間隙尺寸調(diào)整到上限值1.7mm，把電機(jī)的磁力中心線與轉(zhuǎn)子(rotor)中心線位置偏離4mm，使電機(jī)運(yùn)行時(shí)磁力與軸承受力方向相反，并通過彈性膜片聯(lián)軸器傳遞（transmission)，減少了軸承受力。找正后試運(yùn)行，TE218測(cè)點(diǎn)軸承溫度（temperature)降低（reduce)為90℃，TE201測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度為83℃，軸承受力基本達(dá)到平衡。 
     但長(zhǎng)期運(yùn)行后，兩推力軸承(bearing)溫度（temperature)都有不同程度升高，TE218處為93℃，TE201處為84℃。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。大修拆檢壓縮機(jī)推力軸承，發(fā)現(xiàn)軸 承瓦塊發(fā)黑，推力盤和軸承座中部有發(fā)黃、發(fā)黑的積炭現(xiàn)象，需進(jìn)一步分析(Analyse)。 
3．改進(jìn)回油結(jié)構(gòu)(Structure) 
    在軸承(bearing)座中部?jī)蓚?cè)鉆兩孔，且在靠近兩孔處的軸承壓蓋上對(duì)外分別開兩個(gè)半圓槽，以增加排放點(diǎn)，使死區(qū)的潤(rùn)滑(lubrication)油從軸承座中部的兩個(gè)側(cè)孔，通過軸承壓蓋上兩半圓排油槽排放和循環(huán)，提高軸承和推力盤冷卻(cooling)效果。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 
經(jīng)運(yùn)行，在正常運(yùn)行油溫45℃時(shí)，TE218測(cè)點(diǎn)推力軸承(bearing)溫度（temperature)在86℃，TE201測(cè)點(diǎn)推力軸承溫度80℃，不再有升高現(xiàn)象，同時(shí)積炭現(xiàn)象減少。 
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