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空氣壓縮機應(yīng)用中最常見的兩個問題

空氣壓縮機(compressor)在應(yīng)用的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)些問題,這是很正常的,只要注意了其中的一些小細節(jié),空氣壓縮機出問題的幾率就要小很多,這里就來給你講述下空氣壓縮機應(yīng)用中最常見的兩個問題,請看下面描述。

     空氣壓縮(compression)機在應(yīng)用的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)些問題,這是很正常的,只要注意(attention)了其中的一些小細節(jié),空氣壓縮機出問題的幾率就要小很多,這里就來給你講述下空氣壓縮機應(yīng)用中最常見的兩個問題,請看下面描述。
1、刮油環(huán)安裝(ān zhuāng)不正確
    在單作用空壓機修理中,修理者往往不注意(attention)刮油環(huán)的裝配(assemble)方向,因而造成誤裝:這種空壓機大多數(shù)是飛濺潤滑(lubrication),但飛濺在氣缸工作(job)表面上的油量不易控制(control)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。若過多的潤滑油進入氣缸,再加上潤滑油的閃點低,不僅增加了潤滑油的消耗(consume),而且容易在排氣(Exhaust)閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭,影響設(shè)備(shèbèi)的正常工作;若過多的潤滑油進入空氣系統(tǒng)(system),又不能及時排出,當空氣與油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度(concentration)比例時,便可能引起過燃燒和爆炸。因此,刮油環(huán)的裝配方向必須正確,否則就起不到應(yīng)有的作用。同時,為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱(Crankcase),不致在氣缸中聚積,在刮油環(huán)下部的活塞(piston)上,開有相應(yīng)的回油孔,使?jié)櫥屯嘶氐角S箱。
2、潤滑油(Lubricating oil)型號選用錯誤
    空壓機氣缸用的潤滑(lubrication)油采用SYB1216-60S標準,牌號為HS-13和HS-19的壓縮機油。從黏度角度考慮,一般夏季采用HS-19潤滑油(Lubricating oil),冬季采用HS-13潤滑油。但是有的操作(operate)者不注意(attention)氣缸潤滑油的選用,認為不管夏季或冬季,只要有潤滑油就行。若夏季選用HS-13潤滑油,由于環(huán)境(environment)溫度高,相對空壓機氣缸溫度也高,使?jié)櫥偷酿ざ冉档停╮educe),這樣一方面不利于潤滑,容易使活塞環(huán)拉毛缸表面;另一方面,不利于氣缸的密封,容易漏氣,增加能耗。同樣,若冬季使用HS-19潤滑油,其黏度過大,雖對密封有好處,但增加了空壓機活塞環(huán)的運動阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力,使壓縮機能耗增加。因此,必須隨季節(jié)變化及時更換氣缸潤滑油。
    只要認真注意了刮油環(huán)安裝(ān zhuāng)不正確和潤滑(lubrication)油型號選用錯誤這兩個細節(jié),空氣壓縮機(compressor)出問題的機率就會小很多,而且也幫自己的公司節(jié)約了很多成本(Cost)。昆山空壓機按工作原理可分為三大類:容積型、動力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機。按性能可分為:低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。昆山空壓機保養(yǎng)由電動機直接驅(qū)動壓縮機,使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動,帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動,引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。
   靜音無油空壓機的維修保養(yǎng)  空氣壓縮(compression)機傳感器技術(shù)(Technology)和應(yīng)用(application)發(fā)展趨勢


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