空壓機(jī) 潤(rùn)滑(lubrication)油消耗（consume)過(guò)多的主要原因 空壓機(jī)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多主要有以下原因： 1.曲軸軸承或連桿軸承間隙過(guò)大； 2.曲軸箱溫度（temperature)過(guò)高或通風(fēng)不良； 3.氣缸(壓縮空氣)竄油：（1）活塞(piston)環(huán)磨蝕太大失去彈力；

　?。?）活塞(piston)環(huán)咬住在環(huán)槽中；
　?。?）活塞(piston)環(huán)環(huán)槽間隙過(guò)大；
　?。?）裝錯(cuò)活塞(piston)環(huán)
                               空壓機(jī)潤(rùn)滑(lubrication)油消耗過(guò)多的主要原因
空壓機(jī)潤(rùn)滑(lubrication)油消耗（consume)過(guò)多主要有以下原因：
1.曲軸軸承(bearing)或連桿軸承間隙過(guò)大；
2.曲軸箱(Crankcase)溫度（temperature)過(guò)高或通風(fēng)不良；
3.氣缸(壓縮空氣)竄油：（1）活塞(piston)環(huán)磨蝕太大失去彈力；
（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；
（3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過(guò)大；
（4）裝錯(cuò)活塞(piston)環(huán)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
4.氣缸(壓縮空氣)失圓或磨損(零部件失效的一種基本類型)過(guò)大； 5.活塞、氣缸之間的間隙過(guò)大；
6.潤(rùn)滑(lubrication)油太?。C(jī)油溫度（temperature)高，牌號(hào)不符要求）；
7.潤(rùn)滑(lubrication)油(Lubricating oil)油壓過(guò)高；
 8.用飛濺式潤(rùn)滑法潤(rùn)滑的打油桿過(guò)長(zhǎng)或曲軸箱(Crankcase)油位太高。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。油氣分離芯最好用原裝的
　?。▋?nèi)置的）回油管的位置（position )有沒(méi)有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)(Filter mesh)或者回油單向閥?？諌簷C(jī)壓力(pressure)維持閥流速過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況(Condition)（開(kāi)啟壓力過(guò)低），這種情況常常出現(xiàn)