針對空氣壓縮機傳感器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢這個問題，雙螺桿從空氣壓縮機傳感器技術(shù)概述到壓力傳感器在空壓機控制系統(tǒng)(system)中的應(yīng)用來給大家詳談下，讓大家對于空氣壓縮機傳感器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢有一定的了解。

    針對空氣壓縮機傳感器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢這個問題，雙螺桿從空氣壓縮機傳感器技術(shù)概述到壓力(pressure)傳感器在空壓機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用來給大家詳談下，讓大家對于空氣壓縮機傳感器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢有一定的了解。昆山空壓機保養(yǎng)空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機(compressor)傳感器技術(shù)概述：
    在安全管理系統(tǒng)(system)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制?？諌簷C安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用(use)傳感器的領(lǐng)域?？諌簷C側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權(quán)威（解釋:對權(quán)力的一種自愿的服從和支持)數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率（probability)則更小。值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置(device)集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以提高系統(tǒng)測試（TestMeasure)精度，例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，同時測出壓力和溫度，便可通過芯片內(nèi)運算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世，如壓力傳感器等。
    智能傳感器配有專用計算機，它的迅速發(fā)展將空壓機的安全性能(xìng néng)提高到一個前所未有的高度。隨著微電子技術(shù)和微機械加工技術(shù)的發(fā)展，傳感器正朝著微型化、多功能化、智能化方向發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家由此看好空壓機傳感器在中國的發(fā)展前景。他們認為，空壓機數(shù)量的增加以及每輛空壓機上所采用傳感器的增多，決定了中國傳感器市場容量(Capacity)必將不斷增大，中國傳感器市場正進入蓬勃發(fā)展期。
    空壓機是各種工廠、筑路、礦山及建筑行業(yè)的必備設(shè)備，主要用來提供源源不斷的具有一定壓力的壓縮(compression)空氣，例如給氣動閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源?？諌簷C有很多種類，如螺桿式空壓機、活塞式空壓機、離心式空壓機、渦旋式空壓機等等，而螺桿式空壓機的市場潛力極大，并在很多行業(yè)得到廣泛的運用?？諌簷C在其控制中采用加載—卸載閥來控制空壓機的供氣，由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動，有時會造成空壓機頻繁（frequency)加載、卸載?？諌簷C卸載后仍然工頻運轉(zhuǎn)，不僅浪費電能而且增加設(shè)備的機械磨損，并且加載是一個突然的過程，會對設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機進行變頻改造具有改善馬達的啟動和運行、減少設(shè)備的機械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果。
壓力傳感器(transducer)在空壓機控制系統(tǒng)(system)中的應(yīng)用：
    以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，螺桿式空氣壓縮機的工作過程(process)分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。
    采用變頻（frequency conversion)器可通過改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來改變排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)生變化時，變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)(adjust)空壓機的排氣量，達到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約能源的目的。昆山空壓機按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。
    在空氣壓縮機控制系統(tǒng)中，采用空壓機后端出氣管道上安裝(ān zhuāng)的壓力傳感器來控制空氣壓縮機的壓力。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。空壓機啟動時，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，加載氣缸不動作，變頻器（Variable-frequency Drive)拖動電機空載運行，一段時間（可有控制器任意設(shè)定，在此設(shè)置為10S）后，加載電磁閥打開，空壓機帶載運行。當(dāng)空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達到壓力上限設(shè)定值時，壓力傳感器發(fā)出卸載信號，加載電磁閥停止工作，進氣口濾清器關(guān)閉，電機空載運行。
    當(dāng)空壓機連續(xù)運行，壓縮機(compressor)主體溫度（temperature)會升高，當(dāng)溫度達到一定程度時，本系統(tǒng)設(shè)定為80℃（可有控制器根據(jù)應(yīng)用環(huán)境(environment)自行設(shè)定）風(fēng)機開始運行，用于降低主機工作溫度。風(fēng)機運行一段時間，主機溫度下降，低于75℃風(fēng)機停轉(zhuǎn)。
    目前市場上常用到的空壓機上的壓力傳感器有美國SMI的產(chǎn)品SM5420芯片(又稱微電路)做成的壓力變送器和美國霍尼微爾MLH016BSB01B壓力傳感器！此類產(chǎn)品主要用于空壓機，水處理設(shè)備(shèbèi)，工業(yè)設(shè)備，樓宇，HVAC，石油，汽車等，OEM工廠。
    SM5420特性參數(shù):壓力范圍(fàn wéi)0～100kPa≈15,Psi0～200kPa≈30,Psi0～700kPa≈100Psi過載3X.額定壓力電氣性能（25℃）供電3.0V更大10V。DC輸入阻抗5000±20％Ω輸出阻抗 5000±20％Ω環(huán)境條件靜電損害（ESD）＞10kv工作溫度（temperature)-40～125℃物理特性重量≈0.10g兼容介質(zhì)潔凈、干燥、無腐蝕性氣體技術(shù)(Technology)指標(biāo)（所有測試值相對22℃是、3V恒壓供電）零點輸出±10mV滿度輸出60±20mV線性度±0.20％FSO遲滯和重復(fù)性±0.10％FSO零點溫度系數(shù)±0.04％FSO／℃電阻溫度系數(shù)0.30％／℃靈敏度溫度系數(shù)-0.20VV％FSO／℃零點熱遲滯±0.10％FSO長期穩(wěn)定性(The stability of)±0.20％FSO外型尺寸單位：mm（in）選型系列量程封裝類型NPP-301-100A100kPa（15Psi）SO-8NPP-301-200A200kPa（30Psi）SO-8NPP-301-700A700kPa（100Psi）SO-8。
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