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行業(yè)資訊

空壓機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

對(duì)于空壓機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),我們首先就需要知道,空氣壓縮機(jī)(compressor)的運(yùn)行原理,然后結(jié)合空氣壓縮機(jī)的運(yùn)用,最后,再來講述空壓機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

    對(duì)于空壓機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),我們首先就需要知道,空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行原理,然后結(jié)合空氣壓縮機(jī)的運(yùn)用,最后,再來講述空壓機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。
空氣壓縮(compression)機(jī)的運(yùn)行原理:
    空氣壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械(machinery),屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的工作機(jī)。它的種類多、用途廣,有 ;通用機(jī)械 ;之稱。目前,除了活塞(piston)式壓縮機(jī),其他各類壓縮機(jī)機(jī)型,如離心式、雙螺桿式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子(rotor)式和渦旋式等均被有效地開發(fā)和利用,為用戶在機(jī)型的選擇上提供了更多的可能性。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步,在某些方面的技術(shù)水平也已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
空氣壓縮機(jī)詳細(xì)概述:
    空氣壓縮機(jī)主要有:透平壓縮機(jī)、 往復(fù)式壓縮機(jī) 、 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) ,下面就詳細(xì)的對(duì)每種壓縮機(jī)的運(yùn)用給詳細(xì)的講述下。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類:容積型、動(dòng)力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為:低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤(rùn)滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
  1. 透平壓縮機(jī)
    在石化領(lǐng)域,目前國(guó)內(nèi)離心壓縮機(jī)在高技術(shù)(Technology)和特殊產(chǎn)品等方面還不能滿足國(guó)內(nèi)的需要。另外在技術(shù)水平、質(zhì)量、成套性等方面與國(guó)外還有差距。隨著我國(guó)石化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,離心壓縮機(jī)在大型化方面將面臨新的課題,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造這些大型氣體壓縮機(jī)上還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)(experience)。離心式壓縮機(jī)需要向大容量發(fā)展,以滿足我國(guó)石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的要求,同時(shí)隨著新技術(shù)的發(fā)展、新型氣體密封、磁力軸承和無潤(rùn)滑聯(lián)軸器的出現(xiàn),透平壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)為:不斷開發(fā)高壓和小流量產(chǎn)品;進(jìn)一步研究三元流動(dòng)理論,將其應(yīng)用到葉輪和葉片擴(kuò)壓器等元件的設(shè)計(jì)中,以期達(dá)到高效機(jī)組;低噪聲化,采用噪聲防護(hù)以改善操作環(huán)境。
    在制冷空調(diào)領(lǐng)域,目前透平壓縮機(jī)在大冷量范圍內(nèi)仍保持優(yōu)勢(shì)。離心式壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)零件少而簡(jiǎn)單,且制造(zhì zào)精度低,所以其制造費(fèi)用相對(duì)低且可靠性高。由于受到螺桿式壓縮機(jī)和吸收式制冷機(jī)的影響,離心式制冷壓縮機(jī)的發(fā)展相對(duì)較為緩慢。在目前的技術(shù)條件下,離心式制冷壓縮機(jī)主要用于大型建筑內(nèi)的空氣調(diào)節(jié),需求量較少。近幾年由于大型基建項(xiàng)目紛紛上馬,離心式制冷壓縮機(jī)又成為關(guān)注的熱點(diǎn)。

  2. 往復(fù)式壓縮機(jī)
    在石化領(lǐng)域,往復(fù)式壓縮機(jī)主要是向大容量、高壓力、低噪聲、高效率(efficiency)、高可靠性等方向發(fā)展;不斷開發(fā)變工況條件下運(yùn)行的新型氣閥,提高氣閥壽命;在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,應(yīng)用熱力(heating power)學(xué)、動(dòng)力學(xué)理論,通過綜合模擬預(yù)測(cè)壓縮機(jī)在實(shí)際工況下的性能;強(qiáng)化壓縮機(jī)的機(jī)電一體化,采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制(control),實(shí)現(xiàn)優(yōu)化節(jié)能(jieneng)運(yùn)行和聯(lián)機(jī)運(yùn)行。
    在動(dòng)力領(lǐng)域,活塞式壓縮(compression)機(jī)目前占有主要市場(chǎng)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。但隨著人們對(duì)使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面要求的提高,螺桿和渦旋空氣壓縮機(jī)開始占有一定的市場(chǎng)。
    在制冷空調(diào)領(lǐng)域,往復(fù)式制冷壓縮機(jī)作為一種傳統(tǒng)的制冷壓縮機(jī),適用于制冷量較廣范圍(fàn wéi)內(nèi)的制冷系統(tǒng)。雖然目前它的應(yīng)用還比較廣泛,但市場(chǎng)份額正逐漸減小。
    目前冰箱(包括小型冷凍與冷藏裝置)制冷系統(tǒng)的主機(jī)仍以往復(fù)式壓縮機(jī)為主。經(jīng)過多年設(shè)計(jì)改進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步,往復(fù)式冰箱壓縮機(jī)效率大大提高。同時(shí)在與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的制冷劑替代技術(shù)上也取得了可喜的進(jìn)步。進(jìn)一步提高往復(fù)式冰箱壓縮機(jī)的效率、降低系統(tǒng)噪聲是它的主要發(fā)展方向。
( 1 ) 線性(直線)壓縮機(jī) 線性壓縮機(jī)是往復(fù)式壓縮機(jī)的一種型式,由于電動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)可以直接帶動(dòng)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而避免了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和由此帶來的機(jī)械功耗。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。線性壓縮機(jī)關(guān)鍵技術(shù)是壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電動(dòng)機(jī)線性位移極限點(diǎn)的有效控制,以及相應(yīng)的防撞技術(shù)。
( 2 ) 斜盤式壓縮機(jī)(compressor) 斜盤式壓縮機(jī)也是往復(fù)式壓縮機(jī)的一種變型結(jié)構(gòu),主要用于車用空調(diào)系統(tǒng)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,斜盤式壓縮機(jī)已經(jīng)成為一種非常成熟的機(jī)型,在車用空調(diào)壓縮機(jī)市場(chǎng)占有 70% 以上的份額。但它的效率低于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),且體積較大。由于斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工藝成熟,加上技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),在可預(yù)見的將來,仍將保有一定的市場(chǎng)份額,但在一定的排量范圍內(nèi)被逐漸替代(用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)(多為強(qiáng)者取代弱者的地位))是必然之路。

  3. 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

  (1) 滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī) 目前滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于家用空調(diào)器,在冰箱上也有一定應(yīng)用。這種壓縮機(jī)不需要吸氣閥,使它適用于變速運(yùn)行(Windows),從而可以通過變頻控制(control)提高系統(tǒng)性能(xìng néng)。為了確保大功率(High-power)(電動(dòng)機(jī)輸出功率 2.2kW
 ?。?3P ))滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的性能,國(guó)內(nèi)于上世紀(jì)末開始研發(fā)雙轉(zhuǎn)子滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī),現(xiàn)已投放市場(chǎng)。
在 2.2kW(3P) 以下的空調(diào)器中,暫時(shí)沒有可以替代滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的較好機(jī)型。所以提高壓縮過程的效率、降低噪聲、電動(dòng)機(jī)變速控制(control),以及采用 R410A 等新制冷(Refrigeration)工質(zhì)后的相關(guān)技術(shù)問題等,是滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的研究方向。

  (2) 滑片式壓縮機(jī) 滑片式壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種,主要用來提供壓縮空氣,排氣量一般在 0.3 ~ 3 m 3 /min ,市場(chǎng)占有率較低。旋葉式壓縮機(jī)是滑片式壓縮機(jī)的一種改型結(jié)構(gòu),由于它的起動(dòng)性能(xìng néng)較好,壓縮過程力矩變化亦不大,目前主要用于微型轎車和一些排量較小的工具車的空調(diào)系統(tǒng)。高速下的動(dòng)力特性(characteristic])是這種壓縮機(jī)的主要技術(shù)研究方向。

  (3) 渦旋壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)在過去十年中得到了快速發(fā)展,構(gòu)成了壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。目前渦旋壓縮機(jī)已在柜式空調(diào)領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))。在車用空調(diào)領(lǐng)域,渦旋壓縮機(jī)的制冷系數(shù)已達(dá) 2.0 ,顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)(competition)力。渦旋壓縮機(jī)的發(fā)展在于擴(kuò)大其制冷量范圍,進(jìn)一步提高效率,使用替代工質(zhì)和降低(reduce)制造成本等方面。

  (4) 螺桿壓縮機(jī)具有尺寸小,重量輕,易維護(hù)等特點(diǎn),是制冷(Refrigeration)壓縮機(jī)中發(fā)展較快的一種機(jī)型。一方面,螺桿型線、結(jié)構(gòu)(Structure)設(shè)計(jì)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。另一方面,螺桿轉(zhuǎn)子專用銑床特別是磨床的引進(jìn),提高了這對(duì)關(guān)鍵零件的加工精度與加工效率,使得螺桿壓縮機(jī)的性能得到了有效提高。目前,螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用于壓縮空氣和中型制冷熱泵空調(diào)系統(tǒng)。由于螺桿式壓縮機(jī)工作可靠性的不斷提高,使之在中等制冷量范圍內(nèi)已逐漸替代往復(fù)式壓縮機(jī),并占據(jù)了離心式壓縮機(jī)的部分市場(chǎng)。
空氣壓縮機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì):
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的壓縮(compression)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)也有了長(zhǎng)足發(fā)展,在某些方面的技術(shù)水平也已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。但在一些方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定差距。預(yù)計(jì)我國(guó) ;十一五 ;期間的壓縮機(jī)需求增幅較大,這對(duì)我們既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),需要廣大壓縮機(jī)工作者共同努力,推動(dòng)我國(guó)壓縮機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。
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