轉(zhuǎn)入壓縮(compression)行程(stroke)工況，曲軸帶動(dòng)活塞(piston)上升，環(huán)被氣體(gas)壓向槽的下側(cè)除鐵器廣泛用于冶金、礦山、選煤廠、電廠、陶瓷、玻璃、水泥、建材、化工、食品及飼料加工行業(yè)，在新興的垃圾處理工業(yè)中，也需要除鐵器回收廢物中的鋼鐵除鐵器已在各大型鋼鐵企業(yè)，以及金屬礦山、電廠、輕工、耐火材料等行業(yè)使用，并發(fā)揮巨大的作用。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。在氣缸(壓縮空氣)由吸氣行程轉(zhuǎn)換至壓縮行程和由壓縮行程轉(zhuǎn)換至吸氣行程的過(guò)程(guò chéng)中，即氣缸工況轉(zhuǎn)換時(shí)，由于活塞和活塞環(huán)都受到氣體的壓力(pressure)，此時(shí)環(huán)在環(huán)槽中呈懸浮狀態(tài)(status)。這樣，活塞與活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)(movement)停止(stop)了，潤(rùn)滑(lubricating)油(Lubricating oil)進(jìn)入環(huán)的內(nèi)側(cè)。由于環(huán)的上下運(yùn)動(dòng)，油從下側(cè)移到上側(cè)，最后被送到氣缸上方。這就是活塞環(huán)的泵油作用。隨著環(huán)槽的摩損，這種泵油作用將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。環(huán)槽進(jìn)一步擴(kuò)大，潤(rùn)滑油被吸入氣室，在壓縮機(jī)(compressor)活塞頂部形成噴油，從而造成潤(rùn)滑油消耗（consume)量的增加(increase)；同時(shí)若機(jī)體某一部位密封(seal)不嚴(yán)，就會(huì)出現(xiàn)漏油(oil spill)。
　　高壓活塞(piston)油槽回油孔過(guò)小在攻關(guān)過(guò)程(guò chéng)中發(fā)現(xiàn)高壓活塞的“噴油”現(xiàn)象要比低壓(Low pressure)活塞嚴(yán)重(serious)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。經(jīng)測(cè)量(cè liáng)發(fā)現(xiàn)：低壓活塞油槽回油孔的直徑為4.5mm，而高壓活塞油槽回油孔的直徑僅為3.5mm.油槽刮下的潤(rùn)滑(lubricating)油在高壓活塞油槽回油孔處形成瓶頸(bottleneck)，沒(méi)有辦法及時(shí)回流，加劇了泵油作用，引起噴油?；钊h(huán)運(yùn)動(dòng)(movement)（a）吸氣行程(stroke)；（b）壓縮(compression)行程；（c）工況轉(zhuǎn)換行程機(jī)車電傳動(dòng)2003年站前方向(direction)的反向進(jìn)站信號(hào)(signal)機(jī)范圍(fàn wéi)進(jìn)行控制（control)。監(jiān)控裝置(Apparatus)的反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)可設(shè)定為車站的進(jìn)站或反向進(jìn)站的公里標(biāo)。施工(construction)允許速度(speed)輸入值高于40km／h時(shí)，監(jiān)控限制（limit）速度將默認(rèn)為40km／h.活塞與活塞環(huán)選配中，環(huán)與環(huán)槽的間隙由0.25￣0.52mm修改為0.02￣0.05mm.鑒于活塞環(huán)更換(replace)后與氣缸(壓縮空氣)的接觸(contact)狀態(tài)(status)不良，在磨合試驗(yàn)(test)后期(hòu qī)應(yīng)巡查活塞環(huán)與氣缸的接觸面。將高壓活塞油槽的回油孔直徑由3.5mm增加(increase)到4.0mm.通過(guò)(tōng guò)改進(jìn)使回油能力提高(31％。通過(guò)磨合試驗(yàn)，嚴(yán)格檢查活塞環(huán)與氣缸壁的接觸情況(Condition)，其接觸面要求達(dá)到80％以上，以防止活塞環(huán)與氣缸不密貼，導(dǎo)致(cause)漏風(fēng)、竄油故障（fault）發(fā)生。