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昆山飛馬特機(jī)電設(shè)備有限公司
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我們針對(duì)原來密封(seal)存在的問題(Emerson),進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn),主要包括(bāo kuò):(1)把靠近介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))側(cè)的密封環(huán)內(nèi)孔尺寸(size),由原來15-20道間隙縮小到10-15道除鐵器是一種能產(chǎn)生強(qiáng)大磁場(chǎng)吸引力的設(shè)備,它能夠?qū)⒒祀s在物料中鐵磁性雜質(zhì)清除,以保證輸送系統(tǒng)中的破碎機(jī)、研磨機(jī)等機(jī)械設(shè)備安全正常工作,同時(shí)可以有效地防止因大、長(zhǎng)鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生,亦可顯著提高原料品位這樣做的主要目的是,盡量最大化減少蒸汽向壓縮(compression)機(jī)(compressor)內(nèi)泄漏(leakage)的量,因?yàn)檫^量的蒸汽漏入到壓縮機(jī)內(nèi)會(huì)使壓縮氣體(gas)中的苯(化學(xué)式:C6H6) 乙烯產(chǎn)生聚合(polymerization),從而引起設(shè)備(shèbèi)故障(fault)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻,另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組,還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小,從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī),在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速,從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行,如果保養(yǎng)好的可以延后,保養(yǎng)差的則需要提前。 (2)對(duì)于浮環(huán)的邊緣進(jìn)行了圓滑過渡(transition)。原來在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(rotor)的安裝(installation)過程(guò chéng)中,軸的肩臺(tái)往往會(huì)損傷密封環(huán)的邊緣。密封環(huán)經(jīng)過圓滑過渡后,在安裝過程中,軸的肩臺(tái)就不會(huì)對(duì)浮環(huán)的端面產(chǎn)生破壞(vandalism)。
如果多油楔軸承(bearing)油膜形成不佳、供油壓力(pressure)不穩(wěn)仍會(huì)導(dǎo)致(cause)其發(fā)生油膜失穩(wěn)故障(fault)以催化裝置(Apparatus)YL3000型煙汽輪機(jī)(Turbine)為例。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件,空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后,要更換濾芯,在多灰塵地區(qū),則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī),檢查壓縮機(jī)所有部件,排除壓縮機(jī)所有故障。其徑向軸承(bearing)為固定(fixed)四油楔式軸承(bearing),軸承(bearing)結(jié)構(gòu)(及油楔原理(yuán lǐ)。清析可見,軸瓦(bearing shell)塊1、2、3、4形成的油楔如同四個(gè)阻尼彈簧(huáng)(Spring),提高(轉(zhuǎn)子(rotor)穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動(dòng))性,軸瓦塊1、2是該軸承的主要承載軸瓦,其油楔形成好壞關(guān)系到軸承穩(wěn)定性(The stability of),同時(shí),該軸承載荷方向(direction)位于下部?jī)捎托ㄖg,其承載能力及油膜穩(wěn)定性較之載荷直接作用于下部油楔的軸承差。因此,1、2瓦塊油楔形成好壞直接關(guān)系到該軸承油膜穩(wěn)定性。按照以前傳統(tǒng)(Tradition)的軸瓦刮削方式方法,瓦塊1、2的接觸(contact)區(qū)域位于下部靠近中間的兩端,這時(shí)1、2瓦塊所形成的油楔收斂區(qū)和擴(kuò)壓區(qū)相對(duì)過短,油楔難以形成或不穩(wěn)定。正確的軸瓦接觸區(qū)域應(yīng)是兩瓦塊靠近中部位置(position ),這時(shí)四塊軸瓦油膜最穩(wěn)定。(a)軸承結(jié)構(gòu)圖(b)油楔原理圖2故障處理(chǔ lǐ)方法(method)對(duì)于多油楔軸承發(fā)生的油膜失穩(wěn)故障,由于其自身油膜穩(wěn)定性比較高,一般采用調(diào)整(Adjustment)潤(rùn)滑(lubricating)油壓、油溫等方式進(jìn)行不停機(jī)處理,如果效果(xiàoguǒ)不明顯,則應(yīng)停機(jī)對(duì)軸承間隙、軸瓦預(yù)負(fù)荷(load)等進(jìn)行調(diào)整。